vendredi, 20 août 2010
Une histoire "d'amour "sur la toile qui se termine par un licenciement pour faute grave.
Une histoire "d'amour "sur la toile qui se termine par un licenciement pour faute grave.
j'ai consacré plusieurs articles à l'utilisation d'internet au travail à des fins non professionnelles. ( droit et internet )
Peu à peu une jurisprudence se dessine : l'utilisation d'internet de manière non abusive étant en général admise par les tribunaux....
L'affaire qui suit en est une illustration "amusante" sauf pour les protagonistes cela va sans dire.
Pour vous faire saliver d'impatience je commencerai mon billet par l'étude faite récemment par la société Olféo .
Selon la société Olféo, les salariés français passent une heure par jour en moyenne à consulter Internet pour des motifs autres que professionnels.
Selon sa dernière étude : ( téléchargement de l'étude)
- En 2009, le temps passé sur Internet au bureau est de 86 minutes, soit une augmentation de 77% depuis 2004.
- Sur ces 86 minutes, 58 minutes sont à usage non professionnel et 28 minutes à usage professionnel, soit une diminution globale de 4 minutes entre 2008 et 2009.
- L'utilisation non professionnelle du web représente 4 h 48 par semaine soit 12% de moins qu’en 2008 ou 29 jours par an contre 33 en 2007.
- Le temps perdu sur Internet représente aujourd’hui une perte de productivité de 13.8% contre 15.7% en 2008.
- L'utilisation à des fins personnelles d’Internet coûte 2.82 fois le salaire d’un collaborateur par an contre 2 fois en 2008
- Aujourd’hui l’usage incontrôlé d’Internet coûte à l’entreprise en moyenne 5 semaines de congés payés en plus et 2 mois de salaire par an et par employé.
Je ne ferai aucun commentaire sur cette étude que je laisse à votre appréciation.
Venons en au "vif" du sujet : à notre affaire dont la réalité dépasse la fiction.....
Il était une fois un salarié prénommé Stéphane , manager de son état qui s'amusait pendant son temps de travail à envoyer à un de ses subordonnés prénommé François des courriels en se faisant passer pour....... une femme Irène.....
Le subordonné François qui ne savait pas qu'il échangeait avec son supérieur hiérarchique tomba follement amoureux d' Irène .
En un an sur la période du 13 septembre au 15 octobre 2004 plus de 3 000 messages furent échangés entre Irène et François... les messages démontrent que la fausse Irène qui est en fait Stéphane batifole sur le net durant son temps de travail, et par l'intermédiaire de son poste informatique de travail.
Nous apprenons des pièces du dossier que " Stéphane amène François son subordonné à entretenir une relation amoureuse virtuelle avec « Irène » à se déshabiller et à se « donner » devant la caméra ; que le scénario mis en scène par Stéphane pour tromper son subordonné a été d'autant plus efficace qu'il profitait de la proximité de ses liens professionnels avec François pour recevoir ses confidences et développer ainsi son emprise psychologique......."
François est tellement épris qu'il parlait d'Irène à son manager Stéphane « tous les jours »
Stéphane fait alors mourir « Irène » dans un accident de voiture en janvier 2005 alors que François commençait à chercher activement à remonter la trace de la messagerie d'Irène...
Le pot aux roses ayant été découvert Stéphane alias Irène est licencié pour faute grave c'est à dire sans indemnité ni préavis
Je ne sais pas ce qu'il advint de François qui a fait preuve d'une naiveté sans borne et qui dans cette affaire n'était pas blanc comme neige !
Quant à Stéphane , notre Casanova du net qui ne manque pas d'air , il a contesté son Licenciement devant le Conseil de Prud'hommes. ( Conseil de Prud'hommes, puis Cour d'appel ont estimé que le licenciement pour faute grave était bien justifié ) ouf.....
Tenace , Stéphane fait un pourvoi en Cassation au motif qu'un licenciement ne peut être justifié pour des faits relevant de la vie privée du salarié !
" Mais attendu que la cour d'appel, après avoir relevé que le salarié avait, sous des pseudonymes féminins, entretenu pendant plus d'un an avec un de ses subordonnés une correspondance soutenue, avec son ordinateur professionnel et pendant son temps de travail, consistant à le manipuler pour lui faire croire qu'il entretenait une relation amoureuse et sexuelle virtuelle avec successivement deux femmes afin de développer son emprise psychologique sur lui, a pu, sans méconnaître le respect dû à la vie privée du salarié, considérer que ces agissements constitutifs de violence morale justifiaient la rupture immédiate de son contrat de travail et constituaient une faute grave ;
23:00 | Commentaires (1) | Envoyer cette note | INTERNET | Lien permanent | Tags : internet, salarié, licenciement, vie privée, droit, jurisprudence |
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vendredi, 19 mars 2010
Salarié inapte et indemnités journalières : un prêter pour un rendu !
Vous allez certainement penser que j'ai un esprit critique développé.
Je le reconnais mais force est de constater que les textes pris depuis ces derniers mois par nos sénateurs, députés et gouvernement ne m'incitent pas à faire des éloges.
Les dispositions favorables au salarié qui viennent d'être prises lorsque celui-ci est inapte ne feront pas oublier la récente fiscalisation des indemnités journalières versées en cas d'accident du travail et de maladie professionnelle. voir mon billet ici
c'est un prêter pour un rendu ... on donne d'un coté et on prend de l'autre.
Lorsqu'un salarié est déclaré inapte à son poste de travail, l'employeur dispose d'un délai d'un mois pour le reclasser ou s'il n'y a pas d'autre solution, pour le licencier.
Au terme de ce délai, l'employeur doit reprendre le versement du salaire (c. trav. art. L. 1226-4 et L. 1226-11).
Sauf dispositions conventionnelles plus favorables , Le salarié reste ainsi sans rémunération pendant ce délai .
Il ne peut pas percevoir au titre de ce délai d'attente des indemnités journalières de son régime d'assurance maladie.
La loi de financement de la sécurité sociale pour 2009 a mis fin à cette situation en cas d'inaptitude consécutive à un accident du travail ou à une maladie professionnelle.
En effet selon la loi 2008-1330 du 17 décembre 2008, art. 100-I, JO du 18 le salarié a droit pendant ce délai aux indemnités journalières .
Un décret du 9 mars 2010 en précise les modalités d'application
ces dispositions sont applicables aux victimes déclarées inaptes, à compter du 1er juillet 2010.
15:47 | Commentaires (2) | Envoyer cette note | LOIS FINANCEMENT SS | Lien permanent | Tags : inaptitude, salarié, indemnités, loi, décret, fiscalisation |
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samedi, 20 juin 2009
Une proposition de loi à surveiller de près
Nos élus devraient réfléchir à deux fois avant de faire certaines propositions de loi..
c'est le cas pour la proposition déposée par M. Jean-Claude CARLE, au Sénat le 20 mai 2009
selon ce projet , l'employeur sera avisé systématiquement par les autorités de la suspension ou retrait de permis de conduire de ses salariés..
- En pratique que se passe t-il lorsqu'un salarié ne peut plus conduire suite à la suspension ou au retrait de son permis de conduire ?
dans un billet du 26.05.2009 : permis de conduire perdu job foutu (clic ici) j'indiquais que selon une jurisprudence constante l'employeur peut licencier un salarié dont le permis de conduire a été suspendu ou supprimer des lors que cette mesure affecte la bonne exécution du contrat de travail,( certaines conventions collectives prévoient des dispositions plus favorables évitant ainsi le licenciement)
Rappelons que pour l'interessé la conduite malgré la rétention, la suspension, l’annulation ou l’invalidation du permis est un délit puni de 2 ans d’emprisonnement et de 4 500 € d’amende.
pour l'employeur laisser conduire un salarié sans permis peut être lourd de conséquences car en cas d'accident sa responsabilité pénale et civile peut être engagée..
les juges examinent notamment:
- si l'employeur avait ou non connaissance de l'invalidation du permis de son salarié .
- s’il ne le savait pas, s'il a mis en place des consignes claires et un contrôle des permis des préposés dont les fonctions nécessitent de conduire
pour limiter leur responsabilité de nombreux employeurs font figurer dans les contrats de travail des salariés l’obligation pour ces derniers de déclarer l’invalidation ou la suspension de leur permis notamment en fournissant une attestation de préfecture mentionnant le solde des points.

dès lors que l'employeur est informé ( en général par le salarié ou par le défaut d'attestation..) il peut procéder au licenciement du salarié
le salarié est convoqué à un entretien préalable au licenciement.
lors de l'entrerien l'employeur expose les motifs envisagés de son licenciement
et ensuite après le délai de réflexion obligatoire il reçoit par LR/AR la notification de son licenciement.
la suspension du permis peut contribuer au commencement de la fin pour un salarié et à son exclusion sociale.
Certains employeurs cherchent des postes de reclassement en attendant que le salarié retrouve son permis de conduire, mais cette option nécessite qu'il soit polyvalent en terme d’emploi ;
pour des salariés au profil ou qualification recherchée l'employeur peut trouver d'autres arrangements
certaines dispositions conventionnelles prévoient des dispositions en ce sens
mais dans la majorité des cas le salarié est licencié purement et simplement..
- Quoi de neuf avec le projet de loi ?
l'exposé des motifs du projet de loi souligne que " Les attestations fournies par les salariés ne peuvent être produites tous les mois, et l'employeur ne peut vérifier quotidiennement les permis de conduire de ses chauffeurs. Il en résulte donc un « vide » permettant à des employés d'entreprises de transport routier de rouler sans permis pendant plusieurs mois.."
par ailleurs l’employeur n’a pas accès aujourd’hui au fichier "permis" de ses salariés
la proposition de loi souhaite remédier à cela car elle met en place l'envoi systématique d'un avis de suspension de permis de conduire à toute entreprise ou autorité administrative employant des conducteurs de véhicules à moteur
selon la proposition de loi " afin de ne pas porter atteinte à la vie privée et aux droits du salarié l'avis n'indiquerait que la durée de la suspension, sans mentionner les faits à l'origine de la suspension ou du retrait "
En pratique, si ce texte était adopté, les employeurs concernés seraient
-obligées de déclarer nominativement, auprès des services préfectoraux, leurs employés ayant des obligations de conduite.
- de mettre en place une veille administrative rigoureuse de l'état des permis de leurs salariés car la responsabilité civile et pénale de l' entreprise pourra d'autant plus facilement être engagée en cas d'accident causé par un salarié sans permis qu'elle ne pourra plus alléguer ne pas avoir été informée!
j'entends certains d'entre vous dire " oui mais tant pis pour eux ils l'ont bien cherché!!
sauf que le système du permis à point est critiquable et critiqué et qu'un retrait de permis pour point nul est automatique sans nulle forme de procès et que cela peut arriver à tout le monde !

- Des dispositions disproportionnées en cas de retrait de permis pour perte de l'ensemble des points
la perte des points c'est le calvaire des automobilistes les chiffres de perte de points et d'invalidation du permis sont alarmants
si vous pensez que j'exagère et bien non regardez les statistiques!!!!
- Au cours de l'année 2006, on compte 68 866 dossiers de permis de conduire invalidés (clic ici ministère de l'intérieur )
- voir également un dossier 40 millions d'automobilistes
je rappelle que
la proposition a été renvoyée à la commission des lois constitutionnelles, de la législation et de l'administration généra
l'automobiliste est informé de la perte de l'ensemble de ses points, par l'envoi en LR/AR du formulaire 48SI qui lui donne injonction de restituer son permis
l'automobiliste a alors un délai de deux mois pendant lequel il peut contester cette décision par le bais d'une procédure devant le Tribunal administratif de son domicile.
de nombreux avocats se sont spécialisés dans la défense des automobilistes et considèrent que les décisions administratives de retrait de points, d’annulation ou de suspension du permis de conduire sont systématiquement entachées de nombreux vices de procédure.
C’est en exploitant ces vices qu'ils parviennent à obtenir l’annulation de ces décisions.
-
ils peuvent engager un recours pour excès de pouvoir devant le Tribunal administratif.
- En cas d’extrême urgence, pour des raisons professionnelles le plus souvent, ils peuvent déposer une requête en référé-suspension devant le Tribunal administratif afin qu’il suspende la décision d’annulation ou de suspension du permis de conduire.
dans le projet de loi rien n'indique à quel moment sera envoyé l'avis à l'employeur :
l'avis sera t-il envoyé après expiration du délai pour faire appel ?
en cas d'appel aprè la décison définitive ?
il semblerait qu'en l'état actuel du projet de loi que l'employeur soit avisé immédiatement nonobstant tout recours exercé par l'interéssé .
texte du projet "Lorsqu'une personne déclarée au titre de l'article L. 225-5-1 fait l'objet d'une suspension, d'une annulation ou d'une invalidation de son permis de conduire, le Préfet, dans l'exercice de ses compétences en matière de permis de conduire, en avise l'employeur "
- N'attendez pas
dès le retrait du premier point de votre permis défendez vous et si vous n'avez rien fait jusqu'à présent il n'est pas trop tard
consulter un professionnel du droit il saura vous conseiller au mieux.
ou alors les âneries étant monnaie courante en ce moment il ne nous reste plus qu'à nous déplacer sur ...

extrait des motivations du projet de M. Jacques MYARD déposé le 19 Mai 2009
"Il n’en demeure pas moins que la mise en place de contrôles automatiques accompagnés de sanctions automatiques a accru le nombre de points de permis retirés et de permis annulés. Rares sont aujourd’hui les conducteurs réguliers ayant encore la totalité de leurs points de permis, chacun étant susceptible de commettre une légère infraction. Aussi, si la baisse du nombre d’accidents graves s’est accélérée depuis la mise en place des contrôles automatiques, et que leur rôle dans ce domaine est incontestable l’on observe cependant un écart croissant entre l’augmentation de la répression automatique et la baisse de la mortalité.
Les études montrent ainsi que 95 % des usagers de la route ayant vu leur permis de conduire annulé suite à la perte de la totalité de leurs points ont un bonus assurance et n’ont donc pas causé d’accidents, ce qui prouve que la répression manque sa cible. Il est ainsi évident que la répression frappe également les comportements les moins dangereux. Ainsi de nombreux Français perdent-ils leur permis de conduire à la suite d’une série de petites infractions qui sont loin de faire d’eux des délinquants de la route. Cette politique de tolérance zéro oblige désormais les conducteurs à une concentration permanente et sans faille, qu’il est humainement impossible de garder sur un nombre de kilomètres élevé, et qui peut devenir à son tour cause d’insécurité en raison de la tension nerveuse.
La perte du permis de conduire est ainsi devenu une menace permanente, avec un caractère aléatoire que nos concitoyens ont de plus en plus de mal à accepter. Garder ou non son permis de conduire est désormais lié au risque statistique d’être contrôlé, lequel dépend essentiellement du nombre de kilomètres parcourus et du type de voies empruntées, plus que de la conduite de chacun. S’ajoute à cela une politique du chiffre qui pousse les forces de l’ordre à contrôler les voies les plus sûres donc plus propices aux excès de vitesse plutôt qu’à sécuriser par une présence dissuasive les voies les plus dangereuses. Les contrôles de vitesse automatiques enfin, par leur caractère aveugle et sans appel, risquent de creuser le fossé entre la population sous pression et les forces de l’ordre.
Enfin le permis à points a également comme effet pervers l’augmentation du nombre de personnes roulant sans permis, ce qui constitue un véritable problème de société aujourd’hui. En effet, la voiture est pour beaucoup de Français l’outil indispensable à la conservation de leur emploi. En outre, repasser le permis de conduire pour des personnes l’ayant obtenu parfois il y a plusieurs décennies est à la fois une épreuve très difficile et un effort financier important. La conduite sans permis n’est ainsi plus le fait d’une population marginale, mais de personnes qui estiment ne plus avoir le choix, et sont découragées par une répression systématique et aveugle : de façon générale ce phénomène traduit une perte de confiance dans les règles de notre vouloir vivre ensemble.
Il apparaît dès lors urgent de revenir au principe qu’il ne faut écarter de la route que les conducteurs véritablement dangereux et incapables de se plier aux règles de la circulation publique, et qu’il ne faut pas confondre avec les usagers ordinaires susceptibles de commettre des erreurs bénignes.
La présente proposition de loi a donc pour objet d’une part d’instaurer une meilleure gradation des sanctions en supprimant le retrait automatique de points dans le cas des infractions les moins graves, essentiellement des petits excès de vitesse. La loi du 5 mars 2007 avait déjà ouvert la voie en instaurant la récupération d’un seul point perdu au bout d’un an. Cependant, le fait de conserver le retrait d’un point de permis pour ces infractions mineures ne va pas au bout de la logique qui veut qu’un faible excès de vitesse ne constitue pas un danger, comme le montrent toutes les études. Il est donc proposé de ne sanctionner ces infractions que par une amende pécuniaire, sans porter atteinte au permis de conduire, c’est à dire la légitimité du conducteur à être usager de la route.
D’autre part, elle vise surtout à ne plus rendre automatique l’annulation du permis en cas de perte de la totalité des points. L’annulation du permis de conduire serait ainsi une décision préfectorale, sur avis conforme d’une commission réunissant les pouvoirs publics et les usagers de la route. Cette commission, présidée par le Délégué départemental à la Sécurité routière du lieu de résidence de la personne en cause examinerait les circonstances des infractions ayant entrainé la perte de points, et se prononcerait sur la nature dangereuse des faits incriminés. Elle serait chargée en définitive non de sanctionner, mais d’apprécier la dangerosité du conducteur. En outre, elle tiendrait compte de la situation personnelle du conducteur, notamment de l’utilisation qu’il fait de son véhicule par rapport à sa vie privée et professionnelle, afin de ne pas pénaliser excessivement une personne en la privant de son outil de travail, et éviter ainsi des drames sociaux surtout en période de crise."
17:47 | Commentaires (0) | Envoyer cette note | PROJETS ET LOIS | Lien permanent | Tags : permis de conduire, retrait, suspension, licenciement, salarié, employeur, droit, justice |
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jeudi, 23 avril 2009
l'inaptitude en 50 questions /réponses
Un guide sur l'inaptitude vient d'être édité par la Direction Régionale du Travail et de l'Emploi des Pays de la Loire
ce guide aborde sous forme de questions-réponses les questions les plus courantes que peuvent se poser les salariés et les employeurs concernant ce sujet.
un point intéressant abordé dans ce guide celui de l'impossibilité rompre un contrat de travail à durée indéterminée par rupture conventionnelle pour inaptitude.
"La rupture conventionnelle demon contrat de travail prévue par la loi du 25 juin 2008 peut-elle être conclue au cours d’une procédure d’inaptitude médicale ?
Non, la rupture conventionnelle du contrat de travail à durée indéterminée, prévue par la loi du 25 juin 2008 portant modernisation du marché du travail, ne s’inscrit pas dans une démarche visant à contourner la procédure de rupture pour inaptitude médicale au poste de travail qui offre certaines garanties particulières. Le salarié ne peut, même volontairement, renoncer à cette protection dite «d’ordre pu blic». Dans ce cas, l'homologation prévue par la loi sera refusée."
13:00 | Commentaires (2) | Envoyer cette note | VOS DROITS | Lien permanent | Tags : inaptitude, santé, droit, salarié, ruoture du contrat de travail |
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mardi, 17 février 2009
Prise d'acte de rupture d'un contrat: démission ou licenciement?
la prise d’acte de rupture de son contrat de travail par un salarié
les développements ci - après ne sont pas applicables aux salariés protégés par ailleurs ils ne tiennent pas compte des éléments particuliers que peuvent comporter certains dossiers
le présent billet ne constitue en aucune manière une consultation juridique mais une piste de réflexion.
| Qu’est- ce qu’une prise d’acte de rupture du contrat de travail? |
Si vous souhaitez quitter votre entreprise vous donnez votre démission . A cet effet vous adressez à votre employeur une lettre dans laquelle vous indiquez vouloir mettre un terme à votre contrat de travail. ( CDI)
L’employeur ne peut pas s’opposer à votre démission régulièrement notifiée ( vérifier les dispositions de votre convention collective car certaines imposent un formalisme particulier) et la notification fait courir le délai de préavis que vous devez effectuer.
Hormis les cas légitimes de démission admis par la convention UNEDIC , une démission n’ouvre pas droit aux allocations de chômage
Quelle est donc la différence entre démission et prise d’acte de rupture ?
Lorsque vous prenez acte de la rupture de votre contrat vous constatez que votre contrat prend fin mais que cette rupture est due à l’attitude fautive de l’employeur qui n’a pas respecté ses obligations
La démarche est très différente puisque vous signifiez à votre employeur que vous partez de l’entreprise mais de manière involontaire /c’est l’employeur par son attitude fautive qui vous a obligé à le faire..
Comment se passe une prise d’acte de rupture du contrat ?
Gardez vous bien de ne pas partir de l’entreprise sans rien dire . Il est impératif d’adresser au préalable à votre employeur une lettre recommandée avec accusé de réception prenant acte de la rupture de votre contrat en lui imputant cette rupture.
Cette lettre doit particulièrement être détaillée et circonstanciée / elle doit mentionner les faits et/ou les griefs constituant, selon vous, des manquements graves de votre employeur.
Que peut faire l’employeur apres réception de votre courrier?
- Soit il reconnaît ses torts et régularise la situation avec vous vous pouvez dans ce cas vous mettre d’accord sur une reprise de votre travail
- Soit il entame une négociation avec vous avant que le litige ne soit porté en justice pour mettre un terme à votre différent en réglant à l’amiable notamment les conséquences financières de la rupture
- Soit et c’est le cas le plus fréquent il réfute vos allégations ,vous demande de revenir travailler et à défaut entame à votre encontre une procédure de licenciement .
La Cour de cassation indique qu'il s'agit de la marche à suivre : « en l'absence de volonté claire et non équivoque du salarié de démissionner, il appartient à l'employeur qui lui reproche un abandon de poste de le licencier » (cass. soc. 10 juillet 2002, BC V n° 240). En effet, l'abandon de poste est une faute professionnelle (à moins qu'il ne puisse être justifié par des circonstances particulières
Lorsque vous prenez acte de la rupture de votre contrat cette prise d’acte entraîne la cessation immédiate du contrat de travail.
votre employeur peut contester le bien fondé de votre décision mais en attendant il doit vous délivrer votre certificat de travail et votre attestation Assédic.
A défaut,vous pouvez demander au juge des référés de contraindre votre employeur à le faire
L'employeur ne peut donc pas mentionner comme motif « démission » (cass. soc. 27 septembre 2006, n° 05-40414, BC V n° 290). Il est tenu d'opter pour « autre motif » (case 60) et de préciser la prise d'acte de la rupture du contrat de travail par le salarié et le motif de celle-ci.
voir nouvelle attestation assedic
saisissez le juge pour faire valoir vos droits
Que doivent faire les juges saisis?
les juges doivent vérifier si les faits que vous avez invoqués dans votre courrier de prise d’acte de rupture justifient ou non la rupture. Seuls les faits que vous invoquez à l'appui de votre prise d'acte de la rupture permettent la qualification de la rupture en licenciement ou en démission
Ainsi, les juges ne peuvent pas substituer d'autres griefs aux faits invoqués toutefois contrairement à une lettre de licenciement la lettre de prise d'acte ne fixe pas les limites du litige et vous pouvez invoquer devant le juge d'autres faits que ceux mentionnés dans votre écrit..
( le fait que l'employeur engage une procédure de licenciement apres la lettre de prise d’acte n’a aucun effet c’est le juge qui tranche sur l’imputabilité de la rupture).
Quelles sont les conséquences de la décision des juges?
Si le juge considère que vos griefs sont fondés la rupture aura les effets d'un licenciement abusif
si le juge considère que les griefs invoqués contre l'employeur sont non fondés, la rupture du contrat aura les mêmes effets qu'une démission
Dans ce cas
vous perdez donc votre emploi, vos indemnités compensatrices de préavis ,de licenciement et surtout vos droits aux allocations de chômage
vous pouvez en outre si l’employeur en fait la demande être condamné à verser des dommages et intérêts pour inobservation de votre préavis .
![]()
la plus grande prudence est recommandée pour tout salarié qui souhaite prendre une telle initiative car il risque de tout perdre. ![]()
le salarié qui ne veut pas prendre ce risque aura plutôt intérêt à demander la résiliation judiciaire de son contrat. En effet, durant l'instance, et si ses griefs à l'encontre de son employeur ne sont pas reconnus le contrat demeure en vigueur.
14:25 | Commentaires (1) | Envoyer cette note | VOS DROITS | Lien permanent | Tags : prise acte rupture, démission, licenciement, fautes, salarié, employeur, cdi |
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lundi, 01 décembre 2008
bientôt vos frais de chaussures seront pris en charge par votre employeur ...../ ou la prime de transport encore une mesurette
Billet posté par Artémis tres énervée
A compter de 2009, votre employeur devra prendre en charge en partie, vos dépenses pour vous rendre à votre lieu de travail.
ah quelle bonne nouvelle me direz vous !!!! à regarder de plus près ne vous réjouissez pas trop vite car il s'agit encore d'une mesure qui va créer entre les salariés des inégalités et qui ne peut pas bénéficier à tous
pourquoi?
la loi de financement de la sécurité sociale qui vient d'être adoptée et qui crée cette obligation fait une différence entre transports publics et transports privés
L'employeur prendra obligatoirement en charge, mais partiellement (sans doute 50%) et sur présentation de justificatif, le prix des titres d'abonnements souscrits par les salariés pour leurs déplacements entre leur résidence habituelle et leur lieu de travail, dès lors qu'ils sont accomplis au moyen :
- d'un ou plusieurs service de transports publics de personnes (bus, tram, métro, train)
- ou de services publics de location de vélos.
Cette participation de l'employeur sera exonérée de charges fiscales et sociales dans la limite des frais réellement engagés (présentation d'un justificatif par les salariés).
concernant les transports privés ( utiliser votre voiture personnelle notamment) l'employeur n'a aucune obligation de prendre en charge vos frais d'essence ou de carburant ce n'est qu'une faculté qui lui est offerte .
par ailleurs pour être exonérée de charges sociales l'aide doit répondre à certaines conditions
- la résidence habituelle ou le lieu de travail doit être situé en dehors des périmètres de transports urbains. Ce périmètre comprend le territoire d'une commune ou le ressort territorial d'un établissement public ayant reçu mission d'organiser les transports publics de personnes. Il comprend aussi le territoire de plusieurs communes adjacentes ayant décidé d'organiser en commun un service de transports publics de personnes ;
- ou le salarié doit être contraint d'utiliser son véhicule en raison de conditions d'horaires particuliers qui ne lui permettent pas d'emprunter un mode collectif de transport.
le remboursement des frais de carburant devra être prévu par accord entre l'employeur et les représentants des organisations syndicales dans les entreprises où existe une section syndicale.Dans les autres entreprises, c'est une décision unilatérale de l'employeur qui pourra instaurer ce mécanisme de remboursement, après consultation du comité d'entreprise ou, à défaut, des délégués du personnel s'il en existe.
L'aide n'aura pas le caractère de rémunération dans la limite de 200 € par an.
Des précisions doivent être apportées ultérieurement par décret s'agissant des modalités de prise en charge pour les salariés ayant plusieurs employeurs, les salariés à temps partiel et les sanctions en cas de non-respect de ce nouveau dispositif.
cette mesure annoncée a fait déja couler beaucoup d'encre notamment celle de Laurence Parisot qui s'est insurgée contre une telle mesure qui selon elle mettrait en péril l'équilibre financier de nombreuses entreprises.je vous donne le lien d'un article du point
Madame Parisot devrait éviter de parler sans savoir car il ne risque pas d'y avoir une explosion de l'utilisation des transports publics par les salariés du fait de l'application de cette mesure car si dans certaines grandes agglomérations les transports publics sont bien organisés ce n'est pas vrai pour l'ensemble du territoire national.
je n'ai pas trouvé d'enquête nationale sur le sujet seulement une enquête récente dans les Bouches du rhone je vous donne le lien ici040208_transport-logement.pdf
Mon trajet domicile / travail est trop compliqué avec les transports en commun
Mon trajet domicile / travail me prend trop de temps avec les transports en commun
le Bouches du rhone ne font pas exception de nombreuses régions sont dans le même cas de figure
AU FAIT LES DEPUTES ET SENATEURS QUI NE SONT PAS EN MANQUE D'IDEE EN CE MOMENT AURAIENT DU ENVISAGER LA PRISE EN CHARGE DE L'USURE DES CHAUSSURES CAR COMPTE TENU DU PRIX DU CARBURANT DU COUT DES TRANSPORTS PUBLICS ET DES SALAIRES QUI NE SUIVENT PAS LA MARCHE A PIED DEVIENDRA BIENTOT UN BON MOYEN DE SE DEPLACER
CETTE MESURE AURAIT EN OUTRE ETE UNE MESURE DE SANTE PUBLIQUE CAR IL FAUT BOUGER ET MANGER PLUS SAINEMENT !!!
D'AUTANT QUE LES SENIORS VONT DEVOIR TRAVAILLER DE PLUS EN PLUS TARD.......
VRAIMENT ON NOUS PREND POUR DES GOGOS....
16:45 | Commentaires (0) | Envoyer cette note | LOIS FINANCEMENT SS | Lien permanent | Tags : prime de transport, employeur, salarié, loi de financement de la sécurité sociale, actualités |
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