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pollution

  • Voitures de pauvres / Quartiers de riches

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    Misir_Ali_rickshaw_puller.jpgUne mesure injuste  qui va encore  desservir les plus pauvres qui n'auront plus qu'à  rouler en voiture à bras (  petits boulots en perspective et chômeurs fainéants  en moins !)

    Conformément à la loi Grenelle 2, des "Zapa" (Zones d'actions prioritaires pour l'air) vont être expérimentées à partir de 2012, et pour trois ans, dans huit grandes villes de France - Paris, Saint-Denis, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Bordeaux, Nice et Aix-en-Provence

    Les Zapa sont  des  zones urbaines dans lesquelles  les  véhicules les plus polluants ne pourront pas circuler,  et ce,  afin de réduire la pollution atmosphérique pour respecter les valeurs limites de la réglementation européenne, principalement celles relatives au dioxyde d'azote NO2.

    L'organisation mondiale de la santé  estime que la pollution de l'air est à l'origine de nombreux problèmes de santé en Europe (difficultés respiratoires, asthmes, troubles cardiaques, etc.). Les particules fines seraient ainsi responsables d'une diminution de neuf mois de l'espérance de vie des Européens.

    La plupart des villes qui vont expérimenter les Zapa sont visées par un contentieux européen pour non-respect des normes de qualité de l'air. Selon l'OMS, il y aurait 42.000 morts prématurées en France chaque année du fait de problèmes de qualité de l'air.

    Cette interdiction peut prendre différentes formes : par exemple  concerner certains quartiers seulement ou toute l'agglomération, s' appliquer sur  certaines plages  horaires etc..

    La liste des véhicules interdits s'appuiera sur une nomenclature établie à partir des normes européennes. Le critère retenu est la date de mise en circulation du véhicule (juillet 2004 pour les deux et trois roues et quads, octobre 1997 pour les voitures personnelles, octobre 1997 et 1998 pour les utilitaires légers selon leur classe, et octobre 2001 pour les poids-lourds).

    Les véhicules de douze ans d’âge ou plus, seraient  responsables d’environ 60 % des émissions de monoxyde de carbone (CO) et de 55 % environ de celles d’hydrocarbures et d’oxydes d’azote (HC+NOx), alors que ces véhicules représentent moins de 20 % de la circulation.

    Selon Le Parisien, 8 millions de voitures personnelles, 1,6 million de deux-roues et 300.000 poids lourds sont concernés.

    (* Selon les statistiques officielles / le parc voitures de moins de 15 ans  est de 31 Millions  en 2010 dont  30%  soit 9 Millions ont entre 11 et 15 ans )

     

    S'il apparaît opportun  de limiter la circulation des voitures dans certaines zones ,  il eû été plus  " démocratique " de la limiter pour tous les  véhicules   !

    Viser  les  véhicules les plus anciens  me semble discriminatoire au regard  des catégories sociaux professionnelles qui les possèdent.

    Il est évident que les  catégories  les plus pauvres  ne sont pas motorisées ou  disposent  des voitures les plus vétustes.

    Ceux qui ne pourront pas changer de véhicules ,faute de moyens financiers ,seront ,encore une fois de plus  pénalisés  .....

     

    Toutes ces tracasseries n'atteindront pas  certains qui "squattent " les plus beaux quartiers de Paris !

    visionnez cette vidéo pour le fun......

     


    Sauvons les riches chez Bruni et Bolloré par sebmusset

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