La clio 4 va bientôt jouer les seçonds rôles
Après avoir joué la star la clio 4 risque de jouer les seçonds rôles !
Après la tempête provoquée par l'annonce de la délocalisation de la fabrication de la clio 4 en Turquie et la surenchère du gouvernement pour rassurer le bon peuple du maintien de sa fabrication à l'usine de Flins, Carlos Ghosn PDG de Renault a été reçu comme prévu samedi par Nicolas Sarkozy.
Selon le communiqué de l'Elysée tout rentre dans l'ordre car le PDG de Renault a je cite " indiqué au chef de l’État que Renault maintiendra l’emploi et l’activité du site et y continuera la production de véhicules à combustion tout en développant la production de véhicules électriques. Elle poursuivra donc sur le site de Flins la production des modèles actuels de Renault Clio et y implantera une partie de la production de la Clio 4."
Si vous lisez attentivement le communiqué il n'y a aucun engagement précis concernant le volume de production de la clio 4 sur le site de Flins. Carlos Ghosn a précisé, dans le Journal du Dimanche, que "parler aujourd'hui de volume de production n'est pas très réaliste".
La Clio continuera comme aujourd'hui à être construite en France et en Turquie, ( pour la Clio actuelle, 125 000 véhicules sont produits à Flins, contre 175 000 en Turquie ). Rien n'empêche que ce ratio soit différent, et qui plus est en faveur de la Turquie.
Que pouvons nous conclure de cette affaire ?
Les actes de la pièce :
- Nous apprenions par Le figaro un projet du groupe Renault de délocalisation de la production de la clio 4 au profit de la Turquie et au détriment de l'usine de Flins. cette information était relayée par de nombreux journaux.
- Selon les informations données. "l’usine de Flins deviendrait spécialisée dans les voitures électriques, commercialisées à partir de 2011. Un marché sur lequel Carlos Ghosn souhaite placer Renault en première place, au niveau mondial. Toutefois, dans le cas où la production de cette gamme ne remplirait pas les chaînes de Flins, une petite partie de la production de la Clio IV pourrait y être assemblée, temporairement"
- Ce projet n'avait fait l'objet d'aucune annonce officielle du groupe et aucun chiffre concernant la production de la clio 4 devant rester en France n'avait été donné.
- Branle-bas de combat dans les ministères qui ont multiplié les déclarations :
- Eric Woerth. le mercredi 13 janvier sur LCI "La délocalisation de la production de la Clio IV en Turquie ne serait pas "acceptable"
"Ce qui est tout à fait anormal, c'est de penser qu'un constructeur français exporte les usines pour aller réimporter en France les voitures, ça, ce n'est pas acceptable",
"On ne peut pas avoir des Français qui achètent des voitures et en même temps qui perdent des emplois, surtout quand ce sont des voitures françaises. Donc il faut réfléchir à un modèle économique qui permette aux usines de rester en France", a-t-il ajouté.
- Laurent Wauquiez, chargé de l’Emploi, est allé dans le même sens .
- Christian Estrosi : « La Renault sera produite en France pour être vendue en France »
il convoquait dans la foulée le directeur général de Renault , Patrick Pélata, qu'il a reçu le mercredi 13 janvier à Bercy, pour lui tirer les oreilles.
En séance de question réponses à l'assemblée nationale mercredi en après midi il a confirmé que sa mission de père fouettard a bien été accomplie et que la direction de Renault devait donner en fin de semaine à Nicolas Sarkozy en personne les axes stratégiques concernant la production de la clio IV.
- Finalement le Pdg du groupe a été reçu par Nicolas Sarkozy en personne Samedi dernier .
- Que dit le PDG à l'issue de la réunion ? rien de plus que nous ne savions déjà "J'ai confirmé au Président de la République que nous produirons la Clio 4 à Flins, dans un cadre général de double sourcing avec Bursa en Turquie.
Conclusion de ce petit vaudeville
- Comme tous les groupes Renault ne fait pas exception il optimise sa production en fonction des coûts, notamment en faisant fabriquer dans des pays à bas coûts les petites voitures "bon marché".
- La France perd ainsi les industries qui se sont spécialisées dans des secteurs moins haut de gamme et moins innovants car ils subissent plus fortement la concurrence .
- La perte des emplois liée à ce phénomène n'est pas une nouveauté la crise économique ayant cependant accéléré le mouvement.
- Pour limiter les effets de la crise et l'envolée du chômage le gouvernement a choisi de soutenir massivement les entreprises.
- Dans le même temps le gouvernement demande aux Français de faire des efforts : c'est l'heure des économies sur tous les fronts.
Qu'un groupe comme Renault dont l'état est actionnaire annonce qu'une nouvelle gamme de la clio va être produite en Turquie ( alors que c'est déjà le cas pour les autres modèles de la clio ) fait l'effet d'un coup de tonnerre ! Pourquoi ?
c'est la preuve si besoin était que les milliards dépensés pour soutenir les entreprises dont le groupe Renault n'empèchent pas les délocalisations de production.
c'est la preuve que l'état reste pratiquement impuissant face aux décisions des grands groupes et de la finance internationale.
Alors pour donner le change on déclare, on proteste, on affirme, on convoque puis on fait des déclarations d'auto satisfaction qui n'ont pour seul but que de faire croire que l'état est le chien de garde des emplois.
Les régionales approchent , les présidentielles aussi alors il faut bien aboyer....
NB :Les syndicats de Renault ont exprimé leur scepticisme. "C'est une annonce qui n'apporte rien, a déclaré le responsable de la CFDT à Renault, Fred Dijoux. Je suis presque persuadé que dans deux-trois ans, la totalité de la Clio 4 sera montée à Bursa sans que l'emploi ne soit garanti à Flins. C'est un marché de dupes". Ce lundi, La Tribune rappelle d'ailleurs dans son édition papier que Renault est l'un des constructeurs automobiles qui délocalise le plus : une voiture sur quatre est produite en France, contre une sur deux pour PSA. En Allemagne Volkswagen est à une sur trois.
Le 2 septembre 2008, 
Que restera t-il à l'usine de Flins ?
Le ministre de l’Industrie Christian Estrosi a indiqué que l’Etat ne laissera pas la Clio 4 être produite en Turquie à partir de 2013. « La Renault sera produite en France pour être vendue en France », a-t-il assuré .